江宁居民白天进城坐车“挤油渣” 深夜却无车可乘

　　体验记者：孙兰兰 鲍铭东

　　体验线路：101路、27路等

　　快报的公交线网优化大调查热线开通以来，每天都有上百个电话反映公交问题，其中江宁公交出行不便、乘坐拥挤不堪、候车时间偏长的呼声比较集中，这两天，记者亲身体验了江宁早晚时段乘车难的问题。

　　急

　　等了三辆总算挤上车

　　岔路口是江宁离主城最近的区域，左邻右里、水月秦淮等住宅小区密集。

　　昨天上午7点半左右，正是江宁居民进城上班的高峰期，记者在岔路口准备等101路公交车。然而找来找去，也没有看到站牌，只见路边围着一大群人，一问，公交站台就在这里。等车市民告诉记者，这里有101路、102路、103路、104路以及安铜线、东奥线等近十条公交线，以前这里有站牌，后来因为地铁施工拔掉了，“我们熟悉的人知道，可其他人哪知道在什么地方等车啊，最起码设个简易站牌吧。”

　　记者看到，经过这里的公交车并不算少，不断有车进站，还经常一来好几辆。但乘客太多，每辆车上都挤得满满的。一辆101路公交车开过来，车还没停稳，乘客们一拥而上。“往里走，往里走，再上来一个……”司机扯着嗓子让大伙再挤挤，好不容易才塞进去七八个人。其余人只好失望地看着公交车开走，再等下一班。

　　还好，等的时间并不久。两分钟后，又一辆101路公交车来了，记者跟着乘客往上挤，可还是没挤上。直到第三辆101路进站，记者才从后门挤上车。“啪”,车门关上了，包却被夹在外面，整个人就贴在了车门上。

　　“江宁公交车不算少，不过，住的人太多了。听说光岔路口这一片就有4万多常住人口。大家都在主城工作、上学。”家住名嘉佳园的黄女士告诉记者，每天早上进城、晚上回家，都像打仗一样。除了早晚高峰期，其他时间坐车还是挺方便的。

　　累

　　下了车还要走15分钟

　　“买房子的时候，开发商说27路公交车站会延伸到小区门口，我们就信了。现在，27路的底站名字虽然叫‘左邻右里’，但实际上从站台到小区，还要走15～20分钟。”在快报读者的来电中，记者发现，好几名“左邻右里”的居民都反映了这个问题。

　　晚上9点10分，记者从新街口坐上27路公交车。这也是江宁唯一直达主城中心区域的公交车，因此乘客很多。别的公交车这时候一般都冷冷清清，可这辆27路公交车上，仍然有不少乘客。40分钟后，到达底站。记者下车发现，周围很偏僻，黑漆漆的根本看不出来附近哪儿有居民区，几辆电动三轮车停在站台，一看到有人下车，车主们立即涌上来拉客，“到哪里，坐我的车吧，不然你不好走。”向路边小吃摊主打听之后，记者顺着马路继续往南走，走了10多分钟，才看到左邻右里小区的大门。

　　“开发商当时为了吸引大家来买房子，往往就花钱买个站名‘忽悠’买房人，实际上，离小区还有相当远的一段距离。”有关人士说，类似的情况不在少数。

　　烦

　　数百楼盘没有一辆夜公交

　　最让江宁居民烦恼的是，如果加班回去晚了，或是夜里有事要进城，都没有公交车可坐，只能打车。

　　前天夜里12点15分，记者赶到101路公交车的中华门内站台。“赶末班车回家的吧，刚才已经开走了。”路边停着五六辆出租车，的哥探出头问。看记者无意打车，又劝说起来，“不打车你回不去的，再等也没用。”

　　这时，一辆802路公交车进站，几名乘客匆匆忙忙下来，“101路末班车还走了？”一名男子向记者询问，当得知末班车已经开走，他一脸无奈地走向出租车，忍不住抱怨，“又得打车回家了。”

　　“上个月，晚上回江宁就打了7次车，花了差不多300块钱。”于先生向记者诉苦，晚上回江宁的市民并不少，但像104路等公交车，过了晚上8点半，就停了。101路公交车是营运时间最长的，但到了晚上12点，也没车了。“我们公司业务忙的时候，经常要加班到很晚，再从中央门赶到这里，又得花不少时间。”于先生说，前两年就一直有消息说，江宁要开夜公交，可是光听雷声不见下雨，“现在江宁住着那么多人，开发了数百个楼盘，却连一辆夜公交都没有，真是太麻烦了。”

　　据了解，几乎所有的新区夜间都缺乏公交线配套，河西的公交线大多也只营运到晚上9点左右。住在江宁的不少市民建议，开一条江宁与主城间的夜间公交线，哪怕一小时一班，只要保证时间准点，市民也有个依赖，可以算好时间去候车。